ROADM锤炼了一代人的技术幻象
日期:2018-11-20 作者:admin 101
标签: ROADM , 5G

     ROADM百无一用已经是不争的事实,在5G 行将开始之前,建议人们不要旧事重提和拿起这个昂贵不重用的网络武器。


     ROADM的工作原理如下图所示,A、B、C为一个WDM系统中的三个站点,其中A、C为光终端复用设备(OTM),B为一个ROADM站点。A站发送的业务承载在λ1~λ5波长上,在这里波长就好比是列车车厢,业务就是装在车厢中的货物。在B站,波长λ3和λ5下路,而波长λ6和λ9携带新的业务上路,从而在B站点实现波长直通(λ1,λ2,λ4),波长下路(λ3,λ5)和波长上路(λ6,λ9)。如果需要改变B站的上下路和直通波长,只需要通过软件配置即可,硬件上不需要做任何变动。

     ROADM的原理清晰地告诉我们,ROADM只是在链路某节点灵活地更换波长发挥专长。问题在于:


系统的波长一旦固定,不可以随便上下波长干扰业务,或者想当然把西向变成东向。由于系统中每一个波长发挥的作用和功能完全相同,不存在把波长灵活切换的必要性。

波长不是变量,对于业务而言,波长只是物理载体,其本身的功能和要素是固化的。正如石头是石头,钢笔是钢笔一样。石头在此地不能通过调度就变成钻石,钢笔也不能变成黄金钢笔。对于一个ROADM网络而言,更换波长就象更换我们手中一模一样的钢笔。有何意义无须论证。

徒然增加链路损耗和成本。ROADM的原理和制作都依靠机械光学原理,产品极其复杂和昂贵。虽然就产品本身而言属于杰作,但不能因为这件东西唯美就大肆使用和浪费。


       ROADM 复杂的光学结构无疑大幅度增加了DWDM 系统的链路损失,更不适合在高阶网络批量采纳。


       与FOADM相比,ROADM具有以下优点:


ROADM方便开展新业务。移动通信时代新业务层出不穷。当有大客户需要提供波长级新业务时,使用ROADM只需通过网管系统进行远端配置即可。

ROADM便于进行网络规划,降低运营费用。低费用能带给用户更多的实惠,也是运营商所希望的。ROADM具有强大的节点重构能力,使得DWDM网络可以方便地重构,因此在网络遭遇突发事件需要重新规划时,能够快速响应,提高整个网络的效率。

ROADM便于维护和降低维护成本。低维护成本始终是人们追求的目标。ROADM常用的日常维护操作都可以远程通过网管进行,不需要派人去现场操作,从而提高工作效率,降低维护成本。

     
       让我们分析其中的意味。写这种优点的人应该似是而非,属于想当然。有时候我们也疑惑为什么行业有这样一个高精尖的产品,却是华而不实?

     
       事实就是百无用处。


      移动新业务再层出不穷,只是需要更多波长被采用。ITU 规定了所有波长就是链路可配置的极限。英文有26个字母,无论我们怎么调整顺序,26个字母始终不会变化。移动提出的新业务对我们是增加波长和增加设备,不是说把现有波长换到另外一个就可解决问题。


      节点重构似乎给了人们美丽的技术幻象。可是为什么我们要重构节点?如果节点重构就是切换波长,这似乎就是一个儿童游戏。坦白讲,物理节点不是以太网路由节点。物理节点以稳定为前提。网络遭遇突发事件的重构,也是和ROADM 无关的。什么是网络遭遇的突发事件?任何网络遭遇问题都必须进入人为或机器人干预,决不是更换一个波长可解决网络遭遇的突发事件。


       ROADM对于维护的便捷性?简单说,ROADM 只是维护了ROADM 自身的便捷性。因为一个稳健的网络包含太多要维护的东西。定期维护是网络的必须品。越是简单的网络越减少维护的开支。ROADM 网络所定义的维护根本子虚乌有。


       ROADM 只是一代技术人员的心灵幻象,任何ROADM 网络一旦部署以后,就从来没有灵活配置过一次。那意味着行业只是为ROADM 平白无故的部署增加了成本和可以炫耀的竞争力。这多么令人费解!

       光网络正如我们脚下的大地和头上的天空,大地上的公路和天空里面的航线必须是固定和精确的。灵活的公路和灵活的天空并不存在。我们可以更换交通工具,但是我们决不能把公路随意改道和把天空随意颠倒。回到光网络自身,所谓灵活网络应该是对于带宽的可灵活分配和对业务的灵活配置。但是这些与波长无关。我们要清晰:任何业务的性质和波长无关,波长只和传输距离相关。